从2021年的1元、1.5元每小时，到如今4元起步，共享充电宝价格涨幅超过了不少人的心理预期，如今使用一次共享充电宝花费10元以上已成常事。

在黑猫投诉平台上，针对共享充电宝的投诉记录已超过11.7万条。

价格翻了8倍？1分钟收1小时钱？

共享充电宝成新"刺客"

据潮新闻报道，这两天，杭州市民高女士意外发现自己上个月在市区租借的一台共享充电宝，充1小时30多分钟竟然收取了8元，而在 4 月份连续两次使用怪兽充电品牌的共享充电宝，两次扣费合计更是高达50多元，更让她百思不得其解的是，自己明明没有租借很久，为何费用如此之高，通过对比历年价格，她发现，共享充电宝涨价了，而且涨得飞快。

据中证报记者了解，目前主流充电宝每小时租借费用基本都要4元起步，部分品牌设置半小时充电起步，每24小时封顶价格从20元到50元不等。不少充电宝品牌需要支付99元押金。按照上述基础租借费计算，近年来，共享充电宝每小时的基础租借费用已经翻了8倍。

近期，还有消费者以测试为目的扫了几个城市的20台共享充电宝。在20台机器中，有18台以1小时为计费单位；另外2台以半小时为计费单位。除了部分标明"可宽限3分钟至6分钟"的机器，消费者哪怕只用了1分钟，也要按照1小时或者半小时收费。

图 / 早在 2022 年共享充电宝就已经开启涨价，不仅一度出现过每小时 5 元、8 元，甚至 10 元的产品

对此现象，不少用户纷纷表示：快用不起了。

自己买个充电宝，出门随身带着，想充就充不香吗？

现在快充头也很好用，非要给共享充电宝送钱干嘛？

雪中送炭和乘人之危的分界线就是价格。

曾花99元直接买过……

实地调查：共享充电宝到底多贵？

有景区8元一小时价格贵到"刺人"

据潮新闻调查涉及怪兽充电、小电、街电（含搜电）、美团、来电等5个充电宝品牌，记者发现，这12处共享充电宝，每小时租借费用，基本都要从4元起步，每24小时封顶价格从20元到50元不等。

杭州主城区：多数每小时4元起步

记者在杭州市主城区的国大城市广场实地扫码发现，这里的共享充电宝分布较为密集，主要集中在通道入口处和店铺门口，主要品牌为小电，偶尔也能看到几台美团品牌的共享充电宝。这里小电充电宝租赁价格为4元每小时，而国大大鼓米线店里美团品牌的共享充电宝显示的价格为30分钟2元钱，所以租赁价格都在4元每小时。

在调查中记者发现，部分充电宝商家在标注起步价时，不写1小时的价格，而是标注0.5小时或者30分钟，往往会给用户一个"刺人不深"的假象，在新华路上一家便利店的怪兽充电站，租赁价格显示为 30 分钟 2.5 元，每 24 小时封顶 50 元，有来租借充电宝的用户表示，这个价格的确有点小贵，乍一看很像是 2.5 元一小时，不过自己都是为了应急一下，" 贵也只能租了。"

热门景区：有的8元一小时

在杭州的热门景区，共享充电宝的租赁价格会有变化吗？

记者来到南山路苏堤入口处的店内发现，这里也设有一个共享充电站，属于街电（搜电）品牌旗下，这里的租赁价格是每0.5小时3元，不足0.5小时按0.5来算，在这里借一个小时充电宝，需要花费6元钱。

而距离该店不到百米的电瓶车上也摆着同为街电品牌的共享充电站，这里价格上升为0.5小时4元，即8元一小时，也就是说，并非同一区域内的同品牌的充电宝租赁价格就会相同。

不单是租赁单价较高，每 24 小时封顶价更是贵到 " 刺人 "。

上述两个点位的共享充电宝的每24小时封顶价格高达70元，总封顶99元，是该区域24小时封顶价格最高的共享充电宝。

"借易还难"变相延长租赁时间

不仅价格越来越棘手，更可怕的是借了却没办法还！

就在前几日，在上海迪士尼园区内还有游客因租借充电宝却无法归还，于是当场怒摔充电宝登上微博热搜第一。

据了解，消费者发视频称在园区内租借的充电宝，使用完后发现明明有空位却无法归还，最终被扣除 99 元的押金，而被摔的共享充电宝品牌正是怪兽充电。

图：共享充电宝行业 " 龙头 " 怪兽充电连年亏损，今年以来美股股价下跌近 20%

服务跟不上涨价的速度，网友疯狂吐槽

共享充电宝价格高了，服务跟上了吗？

据杭州市消保委一项调查显示：84.7%受访者觉得近几年充电宝的计费价格上涨厉害；56.0%受访者表示遇到过在不同场景收费标准不一样的问题；26.7%的受访者表示共享充电宝存在未明示或未经同意，过度收集并传输个人信息的问题。

在黑猫投诉平台，关于充电宝的投诉超过10万条。看一圈下来，不难发现"价格"成了讨论中的高频热词。

图片来源：黑猫投诉官网

"用了共享充电宝按时还回去，显示归还成功，但第二天显示扣除99元，与客服沟通无果或者直接没有后续客服服务。"

"扫码拿到充电宝根本充不了电，联系客服电话打不通，一直在扣费。"

"APP地图上显示有还的地方，结果到了一看没有，客服也一直联系不上，最后被扣了4个小时的钱。"

业内人士指出，"用电焦虑"带来了广阔的移动用电需求市场，但事实上这门生意门槛并不高。这也使得越来越多的国内玩家入局共享充电宝赛道，我国共享充电行业越来越饱和。

图源/艾瑞咨询

国内充电宝门店投放早就见顶，多家品牌争夺一家线下客户根本不新鲜，随之而来的是利润挤压，大量利润则给到商家侧。为了生存，品牌商只能将这部分成本转嫁给消费者，这也是近年来共享充电宝屡屡涨价的原因。